阿托斯原裝新款DPZO-AEB-NP-273-L5/D
DPZO系列阿托斯兩級(jí)比例換向閥，數(shù)字型，帶LVDT位置傳感器，帶正遮蓋閥芯，無壓力補(bǔ)償?shù)牧髁靠刂啤Ｌ厥獾脑O(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)用于方向和速度控制。   image.png                                             
TEB:帶基本型集成式數(shù)字型放大器                            
TES型：帶全功能型集成式數(shù)字型放大器和總線通訊接口，用于設(shè)置功能參數(shù)，參考信號(hào)和實(shí)時(shí)故障診斷。
公稱通徑: 1=10,2=16,4=25,4M=27,6=32
額定流量：L/MIN
公稱壓力：350 BAR
DPZO-AE-273-L5/ D 升級(jí)為DPZO-AEB-NP-273-L5/D
DPZO-AE-273-L5/DGI 升級(jí)為DPZO-AEB-NP-273-L5/DGI
ATOS比例換向閥產(chǎn)品在應(yīng)用過程中故障層出不窮，下面例舉了有關(guān)霸占電液系統(tǒng)良好工作的，但是意大利ATOS比例方向閥一般建議和注意事項(xiàng)有哪些呢？比如液壓部分：油箱油管的清洗，連接，液壓油。過濾，液壓系統(tǒng)泄油及回油管路，液壓油的溫度調(diào)節(jié)?？諝馀懦?。ATOS比例閥的電子部分：電源，電纜連接，電子干擾的抑制，輔助信號(hào)的使用，電子器件的校準(zhǔn)，溫度及環(huán)境。意大利ATOS阿托斯的集成電子元件的接線部分：標(biāo)準(zhǔn)形式，I選型，Q選項(xiàng)，F(xiàn)選項(xiàng)，S和/Z選項(xiàng)，數(shù)字式放大器適用的選項(xiàng)，指令信號(hào)接線，屏蔽接線，故障表
atos阿托斯比例換向閥有不同的形式供選用：
*-A:不帶壓力傳感器
*-AE，-AFS：同A，AE為模擬式，AES為數(shù)字式，二者均帶有集成電子放大器⑤。
*-TERS:帶壓力傳感器④和集成式數(shù)字放大器⑤。自身可以實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制，大大提高了閥的動(dòng)靜態(tài)特性。
*-AFRS：同TFRS，但不帶集成壓力傳感器，ATOS比例閥
（帶有遠(yuǎn)程壓力傳感器反饋信號(hào)接口）。系統(tǒng)壓力受閥芯①控制，而①又受到先導(dǎo)比例溢流閥②的直接作用。集成式放大器已近經(jīng)過工廠預(yù)調(diào)制插件③確保了在壓力變動(dòng)時(shí)的常流量。集成式放人器已經(jīng)過工廠預(yù)調(diào)，保證了閥的良好一降能，閥的安裝和電氣連接簡(jiǎn)單，閥與閥之間可*互換。
-AES，-TERS和-AERS可配置以下通信接口⑥：
*-Ps，為RS232串行通信接口，通過7芯或1 2芯插頭⑦向比例閥輸入模擬信號(hào)
*-BC，為CAV bus通信接口
*-BP，為PROF"IBUS-DP通信接口
對(duì)-B C#ll-BP，閥的輸入信弓山現(xiàn)場(chǎng)總線供給
ATOS比例換向閥由哪幾部分組成？ATOS比例換向閥由先導(dǎo)閥，溢流閥，放大器三部分組合而成，放大器和溢流閥部分可以單訂的，閥不能換向或換向動(dòng)作緩慢，氣體泄漏，電磁先導(dǎo)閥有故障等。在檢查電路故障前，應(yīng)先將換向閥的手動(dòng)旋鈕轉(zhuǎn)動(dòng)幾下，看換向閥在額定的氣壓下是否能正常換向，若能正常換向，則是電路有故障。檢查時(shí)，可用儀表測(cè)量電磁線圈的電壓，看是否達(dá)到了額定電壓，如果電壓過低，應(yīng)進(jìn)一步檢查控制電路中的電源和相關(guān)聯(lián)的行程開關(guān)電路。
如果在額定電壓下?lián)Q向閥不能正常換向，則應(yīng)檢查電磁線圈的接頭（插頭）是否松動(dòng)或接觸不實(shí)。方法是，拔下插頭，測(cè)量線圈的阻值（一般應(yīng)在幾百歐姆至幾千歐姆之間），如果阻值太大或太小，說明電磁線圈已損壞，應(yīng)更換。換向閥不能換向或換向動(dòng)作緩慢，一般是因潤(rùn)滑不良、彈簧被卡住或損壞、油污或雜質(zhì)卡住滑動(dòng)部分等原因引起的。對(duì)此，應(yīng)先檢查油霧器的工作是否正常；潤(rùn)滑油的粘度是否合適。必要時(shí)，應(yīng)更換潤(rùn)滑油，清洗換向閥的滑動(dòng)部分，或更換彈簧和換向閥。換向閥經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間使用后易出現(xiàn)閥芯密封圈磨損、閥桿和閥座損傷的現(xiàn)象，導(dǎo)致閥內(nèi)氣體泄漏，閥的動(dòng)作緩慢或不能正常換向等故障。此時(shí)，應(yīng)更換密封圈、閥桿和閥座，或?qū)Q向閥換新。若電磁先導(dǎo)閥的進(jìn)、排氣孔被油泥等雜物堵塞，封閉不嚴(yán)，活動(dòng)鐵芯被卡死，電路有故障等，均可導(dǎo)致?lián)Q向閥不能正常換向。對(duì)前3種情況應(yīng)清洗先導(dǎo)閥及活動(dòng)鐵芯上的油泥和雜質(zhì)。而電路故障一般又分為控制電路故障和電磁線圈故障兩類。
意大利阿托斯Atos比例閥及比例伺服閥：壓力高（35Mpa），具有很高的響應(yīng)速度和頻率，由于采用內(nèi)置位置傳感器，大大降低滯環(huán)值，輸出線性度及重復(fù)性好、更好地實(shí)現(xiàn)位置、速度、力的精確控制，具有很高的性能價(jià)格比。
阿托斯比例閥的特點(diǎn)性能：
比例閥的工作原理電液比例閥是閥內(nèi)比例電磁鐵輸入電壓信號(hào)產(chǎn)生相應(yīng)動(dòng)作，使工作閥閥芯產(chǎn)生位移，閥口尺寸發(fā)生改變并以此完成與輸入電壓成比例壓力、流量輸出元件。
閥芯位移也可以以機(jī)械、液壓或電形式進(jìn)行反饋。電液比例閥具有形式種類多樣、容易組成使用電氣及計(jì)算機(jī)控制各種電液系統(tǒng)、控制精度高、安裝使用靈活以及抗污染能力強(qiáng)等多方面優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)用領(lǐng)域日益拓寬。
產(chǎn)插裝式比例閥和比例多路閥充分考慮到工程機(jī)械使用特點(diǎn)，具有先導(dǎo)控制、負(fù)載傳感和壓力補(bǔ)償?shù)裙δ?。它出現(xiàn)對(duì)移動(dòng)式液壓機(jī)械整體技術(shù)水平提升具有重要意義。特別是電控先導(dǎo)操作、無線遙控和有線遙控操作等方面展現(xiàn)了其良好應(yīng)用前景。
阿托斯原裝新款DPZO-AEB-NP-273-L5/D