只供品質貨AGRL-10 41阿托斯單向閥
親,您們知道嗎?意大利ATOS單向閥也分很多種哦!
阿托斯單向閥有先導式單向閥,疊加式單向閥,直動式單向閥,液控單向閥等
ADRL系列先導式單向閥,管式安裝,螺紋油口;
AGRL,AGRLE系列先導式單向閥,ISO5781板式安裝
HR, KR系列疊加式單向閥，直動式或先導式
JPR-2, JPR-3系列疊加式單向閥，先導式
ADRL,AGRL,AGLE型ATOS先導式單向閥（液控單向閥）：管式安裝，油口尺寸從G3/8"到G11/4"；板式安裝，ISO5781標準，尺寸規(guī)格10，20，32通徑；ADRL是管式安裝的先導式（先導口X)單向閥，油口尺寸從G3/8"到G11/4"。流量至300I/min。壓力達400bar。AGRL和AGRLE是板式安裝的先導式（先導口X）單向閥，安裝面規(guī)格為：ISO5781標準，尺寸規(guī)格10，20，32通徑。流量至500I/min。壓力達315bar。AGRLE為先導腔外泄（Y口泄油），適合于在A口有壓力且必須打開的系統(tǒng)中使用。事實上，A口的壓力對于一般的先導式單向閥來說，能夠通過對先導裝置的反作用，影響閥的開啟。此類閥適合于液壓或具有相同潤滑特性的合成液的液壓系統(tǒng)中。
ADRL系列是阿托斯先導式（先導口）單向閥，管式安裝，油口尺寸從3/8GAS到11/4GAS。zui高流量300/min。zui大壓力400bar。阿托斯ATOS先導式單向閥ADRL適用于A口有壓力且必須打開，阿托斯ATOS先導式單向閥ADRL正確使用先導單向閥的系統(tǒng)，事實上，阿托斯ATOS先導式單向閥A口的壓力對于一般的先導式單向閥來說，阿托斯ATOS先導式單向閥ADRL能夠通過對先導裝置的反作用，影響閥的開啟。阿托斯ATOS先導式單向閥ADRL適用于液壓油或具有類似潤滑特性合成液的液壓系統(tǒng)中。
阿托斯AGRLE系列為先導腔外泄型（Y口泄油），適合于在A口有壓力且必須打開的系統(tǒng)總使用。事實上，A口的壓力對于一般的先導式單向閥來說，能夠通過對先導式裝置的煩反作用，影響閥的開啟。此類閥適合于液壓油或具有相同潤滑特性的合成液的液壓系統(tǒng)中。
ATOS先導式單向閥有直通式和直角式兩種。直通式單向閥用螺紋連接安裝在管路上。直角式單向閥有螺紋連接、板式連接和法蘭連接三種形式。液控單向閥也稱閉鎖閥或保壓閥，它與單向閥相同，阿托斯ATOS先導式單向閥用以防止油液反向流動。但在液壓回路中需要油流反向流動時又可利用控制油壓，阿托斯ATOS先導式單向閥打開單向閥，阿托斯ATOS先導式單向閥使油流在兩個方向都可流動。液控單向閥采用錐形閥芯，因此密封性能好。在要求封閉油路時，阿托斯ATOS先導式單向閥可用此閥作為油路的單向鎖緊而起保壓作用。阿托斯ATOS先導式單向閥控制油的泄漏方式有內泄式和外泄式二種。阿托斯ATOS先導式單向閥在油流反向出口無背壓的油路中可用內泄式；阿托斯ATOS先導式單向閥否則需用外泄式，阿托斯ATOS先導式單向閥以降低控制油壓力。
ATOS液控單向閥是依靠控制流體壓力，可以使單向閥反向流通的閥。阿托斯AGRLE為先導腔外外泄型（Y口泄油），適合于在A口有壓力且必須打開的系統(tǒng)中使用。事實上，A口的壓力對于一般的先導式單向閥來說，能夠通過對先導裝置的反作用，影響閥的開啟。阿托斯ATOS先導式單向閥適合于液壓油或具有相同潤滑特性的合成液的液壓系統(tǒng)中。
只供品質貨AGRL-10 41阿托斯單向閥,大利ATOS先導式單向閥怎么為液壓機選用液控單向閥在選擇液壓機的液控單向閥時，應當考慮到液控單向閥所需要的控制壓力。除此之外，還要考慮到系統(tǒng)壓力變化對控制油路壓力變化的影響，以免出現誤啟。液控單向閥回路設計應確保反向油流有足夠的控制壓力，確保閥芯的開啟。內泄式和外泄式液控單向閥，分別用于反向出口腔油流被壓較低或較高的場合，是為降低控制壓力。
當液壓機中液控單向閥從控制活塞將閥芯推開，使反向油流通過，到卸掉控制油，控制活塞返回，是閥芯重新關閉的過程中，控制活塞容腔中的油要從控制油口排出。如果控制油路回油背比較高，排油會不順暢，則控制活塞不能夠迅速的返回，閥芯的關閉速度也要受到影響，這時需要快速切斷反向油流的系統(tǒng)來說是不能滿足要求的。因此，可以用外泄式液控單向閥，將壓力油引入外泄口，強迫控制活塞迅速返回?，F在中國的液壓扳手使用范圍十分廣泛。意大利ATOS阿托斯AGRL和AGRLE型單向閥；在船舶工程，石油化工，建筑，電力，礦山，冶金等行業(yè)的施工，檢修，搶修等工作中，液壓扳手對于大規(guī)格的螺栓的安裝與拆卸都是一種十分重要的工具。具有其它工具的不可替代性。不僅使用方便輕巧，而且所提供的扭矩巨大且十分準確。
扭矩重復精度達到±3%左右。據有關統(tǒng)計，在設備運行故障中有50%左右是因為螺栓問題引起的，同時因螺栓問題而造成設備重大事故的數量也非常驚人，因此在設備安裝，檢修及槍修過程中，對螺栓緊固及拆卸的力矩在絕大部分情況下都要求比較嚴格，而用人工方法是難以達到要求的。對于螺栓提供大規(guī)格的扭矩，液壓扳手更是理想的選擇。液壓扳手主要分為液壓方驅扳手和液壓中空扳手兩大類。液壓扳手優(yōu)化方法，基礎條件及實驗方法的探討。液壓扳手由于在施工的過程中常用于狹小空間及運輸十分不便利的位置，因而扳手的體積和重量是一個zui為重要的指標。為了縮小部件的尺寸，采用高強度合金材料及熱處理是常見的方法。
由于ATOS液控單向閥具有良好的單向密封性，常常需要采用液控單向閥進行執(zhí)行機構的進、回油路同時鎖緊控制，用于防止立式液壓缸停止運動時因自重而下滑，保證系統(tǒng)的安全；如工程車的支腿油路系統(tǒng)。如圖5-3（a），兩個ATOS液控單向閥共用一個閥體和控制活塞，這樣組合的結構稱為液壓鎖。當從A1通入壓力時，在導通A1與A2油路的同時推動活塞右移，頂開右側的單向閥，解除B2到B1的反向截止作用；當B1通入壓力油時，在導通B1與B2油路的同時推動活塞左移開左側的ATOS單向閥，解除A2到A1的反向截止作用；而當A1與B1口沒有壓力油作用時，兩個ATOS液控單向閥都為關閉狀態(tài)，鎖緊油路.
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